ジムニーのオイル交換

ずっとスポスタにかかりっぱなしで、盆前に気が付いたらジムニーちゃん(JB23)のオイル交換時期でした。

しかし、盆は盆で忙しく、いつもなら廃油処理が面倒なのでイエローハットで交換を依頼するものの、時間がなかったためオイル単体を購入。

しかし、なんだかんだで、今頃になって交換に至った次第。

 

とりあえず、オイル等を用意。

 

 

今回は値段(1980円!)に惹かれたカストロールDC-TURBOを使用。

いまごろ気づいたのですが、4L缶を買っちゃってました。

 

改めてジムニーのサービスデータを見ると…

 

 

エレメントは換えないので、2.8Lが必要量。1.2L余ることに…orz

 

車体下にもぐり、下にオイル吸収材を置いたら、画像中央のドレンボルトを17mmのレンチで緩めます。

ジムニーの場合、ふつーのクルマと違って、ジャッキアップしなくて良いのはうれしい。

 

 

割とすぐ横にエキパイがあるので、走行直後にやろうとするとケガします。

なお、ウェスも準備しておかないと、ボルトを外した瞬間にドベッと汚れます。

というか、汚れました。

 

オイルが抜け切ったらドレンボルトを戻し、給油口より2.8Lに量ったオイルを投入。

 

 

後は点検スティックで確認して終わり。

 

ただ、廃油がねぇ…

イエローハットなりに出すと業者で回収されて、なんらかに再生されるはずだけど、ウチで交換しちゃうとただのゴミ。

オイル交換は、自分でやっちゃうとちょっと心苦しいのでした。