飽くなき軽量化は続く。

依然、バレルタンク取り付けで悪戦苦闘は続いております。

つけるだけならまだしも、どーせならスッキリもしたい。

というわけで。

 

 

ヒューズケース換装!

 

コレでもう、並みの人は維持できない変態バイク。

 

ブツは某オクで買ったヤマハ　T-MAXのヤツですが、要はミニブレードタイプなら何でも良くて。

画像の通り、半分以下の大きさ。

ヒューズも6個＋スペア2個付いてくる

それに、万が一ヒューズ切れさせても、わざわざディーラーに行く必要がなくハンズマンで入手可能というメリットもあり。

スポスタは4個(15Aと10Aが2個ずつ)有ればよいので、余った箇所は油温計なりの電源取り出しに活用する予定。

配線の取り直しも、新たにコネクターなんて準備せず、全部ハンダ付けしてやったぜ～。

しかし、スポスタはどういうわけかヒューズ1個に2本の配線が来てるから、ちょっと面倒くさい…

これだから、ハーレー・タビッドソンってメーカーは・・・

 

ちなみに、ハーレーならではのオートウインカーを作動させるウインカーモジュールも配線をコネクターごと切断した挙句、除去してあげました。

 

 

(ミリバー化した時点で、すでにできなくなってるのだが)

オートウインカーなんて、いらねぇぜ～。

ワイルドだろ～。(笑)