7号機を小細工。

完成した7号機。

テストがてらにオイルクーラー無しであったのだが、やはり高回転まで回しだすと油温はすぐに上昇。

しかも、この時期の朝夕で。

こりゃ、昼間乗れんな…ということで、オイルクーラーを設置。

価格(4000円以下)と妥協のミニモト製。(笑)

まぁ、こういうパーツの機能性ってあまり変わらんし…

実際、昼間に乗ってみると油温の上昇具合は抑えられてる模様。

ついでにマフラーも(たぶん)OVER製に換装。

シリンダーヘッドにも、吸気ポートへ段付き除去加工を実施。

高回転での伸びはかなり向上、スプロケも17/29に変更したこともあって、最高速はちょっと上昇。

しかし、3ケタには条件が合わないと出ない。

88ccの限界だと思うのだが…