ひとまず実走状態へ。

いよいよ待望の作業日(※ヒトは休日という。)がやってきました。

 

実走するまでに残る作業は、大まかに言ってあと二つ。

・ナンバー灯の配線

・オイル配管(修正)

 

ナンバー灯そのものは、エーモンの3連サイドビューLEDを使いました。

 

 

薄くて小さく横向きの発光なので採用。

ただ、それ故に配線が0.2sqと細い。

普通のギボシ端子では圧着できないので、いったん0.5sqの線に繋ぐ作戦を取りました。

 

※後で熱収縮チューブで絶縁しました。

あとは、イルミとアースの配線に割り込ませて、ナンバー灯は(いまいち、きちんと照らしていないのでそのうちやり直す必要が出てきたが)終了。

オイル配管は付け替えるだけなので、滞りなく終了。

以上で、すべて終了!＼(^^)／

 

後はオイルを入れ、タンクを付けてホースを繋ぎ、逸る気持ちを抑えながらエンジン始動!

 

…が、かからない。

 

しかし、さすがSHORAIバッテリー。

5か月放置にもめげず、がっつりセルモーターを回してくれる。

 

とりあえず原因を調べてみる。

プラグは特に問題なかったので、ガソリンか…

よく見ると、FCRの加速ポンプが機能してない。

仕方ないので、フロート室を開けてパーツクリーナーで洗浄し、リトライ。

 

 

動いた!

ちょっとパンパン言うけど。

 

始動も確認できたところで、シートも取り付けて、(バッテリーという重量物がヒトの後ろにあって、バランスに悪影響が出るうえに、振動も増幅させる)暫定仕様の完成!

 

 

でも、今日は天候が悪く、試乗はできずじまい。

1週間ほど乗ってみて、問題点を出し上げて、対策も兼ねて次の予定に入るつもり。

ただ、次はプロの出番だな…