XL1200S ミリバー化<その6>

今日もいつものバイク屋(※ショップではない)さんにこもり、スイッチ類を装着!

とても暑くて、アタマがぼーっとなりかけたけど…

 

結果として、国産スイッチ(ホンダ)を使用する場合の配線は以下の通り。

(注意事項)

※お約束の自己責任!

※キルスイッチは「RUN」時に通電、「OFF」で切断されるものを使用。

※左側がハーレースイッチ配線、右側がホンダスイッチ配線。

※左の文字がペース色、右の文字はライン色。

(例)黒/赤→黒い電線に赤いラインが入った物

 

<右スイッチ…CBR1000RR用>
橙/白(+)→白/緑
黒/赤(セルの+)→黒/赤
白/黒(セル・キル共用)→白/黒＋黄/赤 (2本分岐)
灰(キル)→黒
赤/黄(ブレーキランプ)→緑/黄
白/褐(右ウインカー)→使用せず

※この「白/褐」ほとんど「白/黒」と見分けが付かないので、出所より判別のこと。間違えるとエンジン始動不可。かなり要注意

 

<左スイッチCB400SF VTEC用>
橙/白(+)→黒/茶
青(ヘッドライトの+)→青/白+黒/赤+白/黒(3本分岐)
黄(ロービーム)→白(ライトカプラーより)
白(ハイビーム)→青(ライトカプラーより)
黄/黒(ホーン)→黒(黒/緑でも可)
白/紫(左ウインカー)→使用せず

ハーレーのオートウインカーキャンセルは殺す(でないと、プッシュキャンセルがうまくできない)ので、別途リレーが必要。今回はVTR1000Fより移植。

※左側がハーレースイッチ配線、中央がリレー配線、右側がホンダスイッチ配線、およびアース。

 

<ウインカーリレー…VTR1000F用>
橙/白(+)→白/緑
　　　　　　　灰→灰
　　　　　　　緑→ボディアース

※橙/白は左右、とぢらのスイッチでも可。

 

ウインカーはホンダ配線より取る。

 

<ウインカー>
水色(2本)→右ウインカー(前後)
橙(2本)→左ウインカー(前後)
水色/白→使用せず
橙/白→使用せず

※水色/白と橙/白は車幅灯の配線なので、対応するウインカーがあれば点灯は可能。

 

 

ハーレー配線は数が少なすぎて、ホンダ配線はクラッチスイッチやアース、ホーンなど相当余ることになるけど、必要なのは上記配線のみ。

不要な配線はカットするなり、絶縁するなりして対処。

 

アトはコレ以外にメーターの配線が付くけど、基本的にはハーレー側スイッチ配線に付くので問題ないはず。

ただ、ライト内部が狭いので、配線はなるべくコンパクトに・・・

 

続いて、キジマのステーを使用してメーターを取りつけ、ミラーをつけて、今日はここまで。

すでにチェーンが付いてるけど、コレは後ほど。

 

残りはハイスロホルダーとリアのマスターシリンダー＼(^o^)／

 

しかぁし、ここへきてフロントフォークよりオイル漏れ発生

 

走行テストは盆明けか・・・