XL1200S いろいろカスタム

連休もいよいよ明日で終わりです…

 

ちょこちょこ用事があって外出しましたが、天気が悪いこともあって、基本的にはずっとガレージにこもってました。

よって、進む、進む。

 

まずは、タンクにハンドルが当たっていたので、ハンドルストッパーへM4ネジを立て、ハンドルの動きを制限。

多少の調整が効くところが素晴らしい。

 

 

続いて、国産タンク取り付けの際、点火コイルステーにネジを当たり前に通すと、タンクに干渉していたため、点火コイルを移設。

 

 

結局、イージーライダースのキット(が安くで出ていたので)使用。なお、コード&キャップは付属してません。

通常の取り付けだと、これまたタンクに干渉したため、下側からネジどめ。

コイル側のキャップ&金具はPMC(の類似品)を購入。

プラグキャップ&コードはNGKですが、ちょっと長かったかな…

 

これに伴って、メインスイッチも行き場所が無くなったので、移設決定

キットにはその金具もついているのですが、このタンクには使えなかったので、ハンズマンにてべつの金具を購入&追加工。

 

 

ヘッドとのクリアランスがギリギリ。キーホルダーはよく考えないと、エキパイに接触。(笑)

回り回って、元の位置に戻ってきました。

 

 

お次が、ついポチッとしてしまったフルアジャスタブルリアサスを投入

 

 

その名もWP

(※昔はホワイト・パワーと言っていたが、白人優位の人種差別的表現につながるからとかで、改称したらしい。)

今までのオーリンズは旧型の非調整タイプだったけど、これの投入でで減衰セッティング可能に。

ハンドリング向上が期待できる…はず。

その前に必殺!ワッシャー攻撃をどうにかしたいが。

 

そして、ハーネスむき出しだったリアは、ついにインナーフェンダーを装着。

 

 

・・・アルミ板で作ろうかな～とは思いましたよ。

上記のリアサス取り付けの際、タイヤの可動範囲を見ると、結構奥まで入るし、アルミ板高いし。

目立たないから、許してもらえるかなと…

なお、ハトメとその工具はダイソーにて購入。(200円)

 

面がさびしいバッテリーはステッカーでごまかしました。

 

 

スナップオンもオートメーターも持ってませんが。(笑)

そのうち、てきとーなモノでも貼っていきます。

 

さて・・・

実はここ以外にも、もうあちこちと手を入れました。

ライト&メーター位置を変えるために、ディスクサンダーでステーを削ったり、錆びたバッテリーステーを磨いたり、サブフレーム塗装したり、秘蔵パーツ付けたり、外したり…

そろそろ、タンクの塗装にも出さないと。

 

思えば、ウチにスポスタが届いたのは、ちょうど１年前連休の初日。

たった２回しか、ノーマルで乗らず、カスタムに次ぐカスタムの日々。

 

１年前の在りし日の姿。

 

そして今年も、ほぼスポスタ漬けの連休でした。