変遷。<第3工期>

なんか光が見えてきたような我がスポスタ、というかオレ。

 

前回、仮で取り付けたシートカウル。

 

 

なんかボヤッとしてたし、ケツをピンッとしたいワルい考えが浮かんだので、丸いところをカット

「メーカー不明ゼファー400用Z400FX風FRPテールカウル」というややこしい部品を合体

 

この時が初めてのFRP作業。

慣れないうちは、失敗すること数知れず。

パテの塊に近いモノをこしられえてしまったがために、来る日も来る日も研ぎだすハメに…

ここまでが2012年4月。

 

それも一通り終わったころ。

ついポチッとしてしまった。

 

 

(リジットの)スポスタ乗りの漢の夢、バレルタンク。

はっきりいって、コイツの取り付けは難度が高い

なにせ、バッテリーとイグナイターとヒューズボックスの置き場所が無くなるのだから。

フレームのステーもガンガン斬りまくり…

もう元には戻せない…

 

 

バッテリーの置き場所は、いったんシートカウル内に設置することにしたため、シートレールも再作成。

結果として加工性向上と軽量化のためにアルミ材で作成。

ラッキーだったのは、ナフコでアングル材が30cmくらいの長さで、いろんなサイズが販売されてあったこと。

 

 

このころ(2012年11月)には、FRPの扱いもだいぶ慣れてきた。

このSHORAIバッテリーがなかなかデカく、シートカウル内部と干渉したために何度となく修正を行うハメに。

アンチグラビティのヤツなら、だいぶ楽だった…

イグナイターはいったんシートレール内部に、ヒューズボックスは純正のはムリなので、国産車用(何でも良かったが、ヤマハ　T-MAXのを使用)に換装。

さらにテールカウルにYZFタイプのLEDテールランプ(でないとバッテリーと干渉)を取り付け、やっと自走可能に

 

 

しかし、この時、ビキニカウルが脱落しかける。(笑)

 

まだだ。

まだ終わらんよ。

 

 

つづく。