XL1200S フロントフォークオイル漏れ修理 <その1>

前回、タイヤの味見をした帰り、フロントフォークからの油漏れを発見していました。

 

 

オイルシールがやられていることと、インナーチューブの縦筋がコレの原因のようです。

となると、オイルシールの交換&インナーチューブの修正は不可避。

もちろん片側だけでなく、両側やっておくべき修理です。

 

で、今回はめんどくさかったので、ひだかオートに依頼。(笑)

フォーク単品の状態で持ち込みました。

 

ただ、インナーチューブは思うところがあって、GPZ900R(A7～A11)用新品を購入して使用。

 

 

という感じでバラされていきます…

ところで、フロントフォークの中身はこうなっております。(パクリ画像で説明)

 

 

なお、ZR-7(ゼファー750)用にGPZ900R(A7～A11)用インナーチューブを組む場合。

 

○インナーチューブ長さは33mm長くなる。

○ただし、ストロークは17mm減少。(シリンダーがZR-7用は短いため)

○カラーを16mm延長しなければならず、結果として組上がり長で16mmアップ。

○フォークトップキャップはGPZ用が必要。

 

ということを組立途中で気づき、かつ一部部品が不足したため、今回はバラして中断。

ストロークダウンはGPZ900R(A7～A11)用シリンダーで対応しようとしたら・・・廃盤!

コレは、油面の調整で対処するか、オイルロックピースの下に17mmのゲタを履かせるか…

 

 

他機種流用は、こういう先人達の失敗の上に成り立ってる…orz